23款雪佛蘭科爾維特C8港口現特價銷售

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配置:2023款 科爾維特C8 黑黑

配置:Z51性能包,GT2鬥式座椅,紅色卡鉗,前19輪後20輪

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Z51性能包(Z51高性能導架,Z51佈雷博高性能剎車卡鉗,Z51尾算,5.17後橋比,ELSD電子限滑差速器高件能排氣,高件能冷卻系統,米其林PS4S高件能胎)

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標配:主副駕駛電動座椅調節,座椅記憶,舒適進入,倒車影像和雷達,雙幅平底運動方向盤,Bose音響(14揚聲器)8寸彩色屏,無線CarPlay,12寸液晶儀表,擡頭顯示,無線充電,流媒體,外後視鏡摺疊帶加熱,盲點監測,後交叉安全警報

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23款科爾維特C8車內設計也可謂是“天翻地覆”,新車採用了環抱式中控設計,中控臺幾乎將所有的控制按鍵和旋鈕放置在了駕駛員右側的面板上。而大屏幕的設計也十分符合駕駛者的視野慣,降低了很多安全隱患。此外,新車採用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏的連屏設計,科技感顯著提升

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23款科爾維特C8 6.2 1LT外觀方面,新車的整體設計方面其實與科爾維特Z06並沒有非常明顯的差異畢竟也只是新款式車型、主要集中於前臉部分下格柵有着更爲複雜的造型以便和Z06進行區分,整體依舊是黃貂魚一般的激進樣式顯示出美系超跑的獨特理解。

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奔馳房車斯賓特價格 斯賓特豪華7座價格

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奔馳斯賓特正式發佈,最近幾年中國市場扎堆亮相中大型MPV,不同於以往在SUV領域取得的成績,在大型MPV的市場競爭中,國內市場正處於起步階段,此時不錯斯賓特爲我們帶來的高端定製商務MPV,即將填補國內市場對大尺寸進口商務車的空白。奔馳斯賓特整車長約5.9米不到6米,寬度約2米,高度約2.8米;得益於車身長度不到6米,目前在國內還可以上藍牌,拿小車駕照就可以駕駛哦!最重要的是整車設計更漂亮了,科技感更好了!購車熱線;13011185333 魏經理 同微信

作爲一款基於奔馳斯賓特(進口)Sprinter打造的新車型,奔馳斯賓特延續高大的整體造型,並採用全黑色車身塗裝,匹配一款鍍鉻處理多輻鋁合金輪輞和金屬車身裝飾,外觀精緻感有所提升。外觀上看,這輛奔馳斯賓特家族式包圍靈感來源於飛翔羽翼,兩側帶有LED日間行車燈。匹配鍛造輪轂,細節上刻畫羽翼浮雕效果與內飾格調相呼應,尺寸爲18英寸。

奔馳斯賓特(進口)而這輛車的重點可不只是外觀的變化,當你拉開它的車門就會發現裡面的乾坤。原本能乘坐多人的普通座椅被全部移除,車身寬度超過2米,新的設計增大駕駛空間,提高駕乘體驗;座椅不僅顏色紋路可以定製,同時帶有智能座椅靠背防夾功能。

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奔馳斯賓特打開電動側滑門,奔馳斯賓特浮雕內飾設計,將隔斷、立柱、內頂環艙配合外觀包圍的同設計語言,體現“展翼翱翔”“飛躍羣山”“獨領羣峰”之意。三色頂燈:琥珀黃、冰晶藍、極光白三色切換。爲了保障車內人員的隱私,四周的車窗玻璃全部爲黑色隱私玻璃。

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(進口)奔馳斯賓特作爲一款大型MPV的同時,車型可提供全新電動雙層隔斷:可升降霧化玻璃+40 寸車載娛樂系統(定製5G網絡、娛樂影音唱K、遠程視頻會議);進口翻轉吧檯設計,隱藏式電動秘書椅,雙開模式;隱藏式紅酒櫃 ;隱藏式電動酒樽;隱藏式調酒設備;隱藏式電動翻轉雨傘。

奔馳斯賓特座椅方面同樣足夠豪華,0重力座椅採用自動迎賓功能,中門開啓,座椅迎賓氛圍燈自動點亮;採用雙硬度發泡工藝及下沉式座椅佈局,配合睡眠頭枕,讓人輕鬆入眠,沉靜其中;半導體集成模塊通風加熱(優於傳統通風加熱3倍效率);10氣動按摩功能配合座椅16項電動調節。

奔馳斯賓特目前小批量地進入了國內市場,可以根據需要進行定製。奔馳斯賓特目前進入國內的車型,是2.0T汽油版,屬於兩驅車型。在大型商務房車領域中,然而前兩年的國六排放標準一出,讓斯賓特銷聲匿跡幾年之久。今天它攜帶國六B的排放標準再次進入國內。看它是否還能延續屬於它的神話。

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全新2019 奔馳 GLE車型路測諜照曝光

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(原標題:全新2019 奔馳 GLE車型路測諜照曝光)

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在2015年紐約車展推出改款車型後,並同時命名爲奔馳 GLE。奔馳GLE於2015年發佈,但奔馳已經做好了全新GLE的準備,從諜照可以看出新款GLE有點形似BMW家族車型,且C柱變得更傾斜。

奔馳新GLE 測試車

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從諜照很難觀察出新GLE的尺寸大小,並且據瞭解該車的車燈都是臨時使用,車身整體僞裝嚴重。傳聞新奔馳GLE 將採用全新E-Class的六缸發動機。

內飾部分目前還不得而知,據外媒透漏,根據現場實車,隱約可以觀察出中控臺配備了雙屏。新一代的GLE預計將於2018年與世人見面。更多詳細的參數就要等待官方日後的說明。

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堅持以用戶爲中心 從細節看奇瑞的用戶服務

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如今,有越來越多的汽車品牌將網絡媒體平臺作爲加深品牌認同的主戰場之一,當作車企與用戶拉近距離的主要渠道。對於奇瑞而言,抖音、視頻號等新媒體渠道更是一個收集用戶意見和問題的直接平臺,只要用戶反饋,奇瑞任何一位員工都會及時給予幫助和解決。

不久前,一位2012年購買麒麟G6的用戶朱先生抱着試試看的心態,在抖音私信聯繫奇瑞營銷公司總經理李學用,說明了自己的油箱蓋損壞原因,詢問能否幫忙尋找該零部件。因爲該款車型早已停產,對用戶而言配件實屬難找。

奇瑞營銷公司總經理李學用一直都非常關注自己賬號下的用戶心聲,他在看見該條私信後馬上留下了這位用戶的聯繫方式,並當即安排人員查找該零部件相關資源。次日,奇瑞售後人員通過種種途徑最終找到了用戶所需的油箱蓋,並於當天傍晚加急發往用戶所在地。

(麒麟G6零部件於當日傍晚打包加急發件)

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李學用深知用戶服務是品牌的軟實力,以身作則爲用戶提供有效服務,落地性的響應措施讓用戶倍感溫暖。用戶收到該零部件後感動直言:“真的非常感謝奇瑞對我的求助這麼上心,奇瑞服務確實好。”

在激烈的市場競爭中,用戶服務的好壞,很大程度上決定了品牌在消費者中的口碑傳播力,好的服務能讓品牌記憶更持久。用戶服務不僅僅是瞭解“用戶想要什麼”,更需要圍繞用戶用車場景需求爲他們提供全面價值,塑造更卓越、更美好的體驗。只有善於傾聽用戶真正的需求,真正將用戶利益放在心裡,一個企業才能越走越遠。

將用戶體驗做到極致,並不是一件容易的事,需要車企員工對自身服務執行力提出更高的要求外,還要關注用戶的觸媒習慣變化,留意日常生活中每一個服務細節。事實上,上到企業總經理,下到基層員工,奇瑞的每一個人都以實際行動踐行“以用戶爲中心”的品牌理念,。

速度就是生命,奇瑞服務堅持落實緊急響應預案,實現企業內部員工之間信息迅速傳遞,第一時間滿足用戶需求,竭盡所能做到有求必應。

在新媒體盛行的時代,奇瑞人以抖音私信直面用戶、主動聯繫用戶,解決用戶問題的做法,也爲其他車企打造了一份成功的“用戶體驗範式”。

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未來,奇瑞將繼續以滿足用戶需求爲己任,以用戶爲中心,以奮鬥者爲本,積極響應用戶需求,精準解決用戶問題,爲用戶提供更加優質的產品和服務。

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售5.39-6.99萬元 凱翼拾月正式上市

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《車市零距離》是車市物語旗下自媒體,每天提供最新鮮的汽車零部件和智能網聯相關資訊。

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11月22日,凱翼拾月正式上市,新車共計推出2款車型,售價5.39-6.99萬元。新車是一款三門四座微型純電動車,基於i-EA純電平臺打造,最大純電續航301km,未來還將陸續推出其它動力、續航以及5門版車型等等。

『凱翼後續產品規劃』

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此外,購車可享999元抵5000元現金優惠券+價值1288元充電樁;低首付-首付520元,低月供-0月供,0利息-1年3萬0利息;999元享“買一車開兩車(全車改色膜3.6折空前優惠)”以及首任車主整車20年或50萬公里超長質保(含三電)。其中心動禮、金融禮截止到2023年12月31日。

外觀方面,新車採用國潮流行外觀顏色,官方稱之爲“奶兇”前臉造型,整個前臉設計簡約,取消了中網的設計。三角形的LED大燈看上去十分犀利,並通過LOGO左右貫穿相連。整個車頭流線動感,看上去相當厚實飽滿。

車身側面,其採用懸浮式車頂設計,隱藏式門把手,一條腰線貫穿整個車身,C柱還有凱翼的品牌標識。車型尺寸方面,長寬高分別爲3360/1700/1600mm,軸距爲2160mm。新車還使用了低風阻的花瓣式輪圈。

車輛尾部,同樣是兩個尾燈與LOGO貫穿相連,三角形的尾燈與頭燈呼應,整個造型十分秀氣,尾部擾流板依託空氣動力學設計。整個尾門的尺寸不算小,方便後備廂取物。

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內飾方面,配色與外觀相呼應,內飾裝飾板由三色配色裝點,展現出一定的精緻感。內飾配置並不低,包含懸浮式的液晶儀表盤和10.25英寸中控屏,車機支持CarLife、全景影像、藍牙、行車記錄儀、胎壓監測等,同時還支持遠程控制。同時,新車保留了空調的物理按鍵。新車的方向盤功能按鍵齊全,包含語音控制等。

車輛座椅採用多色的座椅,使用手動調節,一體式的頭枕設計。車輛後排座椅相對單薄,只適合臨時乘坐,不過後排座椅靠背可以完全放平,形成更大的儲物空間。後備廂空間130L,可以放下20寸行李箱,由於後備廂蓋開口較大,拿去行李會比一般微型車更方便。安全配置包含主副駕安全氣囊、坡道輔助等。

動力方面,新車採用前置單電機佈局,踏浪版電機最大功率35千瓦,最大扭矩87牛·米,配備國軒高科磷酸鐵鋰電池,CLTC續航里程201km,不支持快充。追風版電機最大功率40千瓦,最大扭矩110牛·米,配備寧德時代磷酸鐵鋰電池,CLTC續航里程301km,支持快充。

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●競爭對手:

『長安Lumin(參數丨圖片)』

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『零跑T03』

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『五菱Air ev晴空』

拾月同價位競爭對手不算少,包含長安Lumin、零跑T03、五菱Air ev晴空等,三款對標車型中,零跑T03是五門四座版,車型尺寸也最大,拾月的尺寸排名第二,空間拓展性也有一定優勢。三款車型續航都是300km左右,支持快充,拾月的充電速度最短。但在電機功率方面,零跑T03達到了55千瓦,而五菱Air ev晴空是其中唯一一款後驅車型。在配置方面,拾月的配置比較全面,在對手中有一定優勢。

●編輯點評:

修羅 神

依託奇瑞技術背景,凱翼汽車將會帶來可靠的產品。微型車的市場已經內卷嚴重,想在這一市場分得一杯羹並不容易。好在拾月規避了早期微型電動車的很多不足,在產品上具有一定的配置優勢,較好的空間體驗,同時電池來自寧德時代等大廠,並支持快充,會給用戶帶來不錯的體驗。當然產品的實際體驗如何,還需要看後續用戶的口碑。

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無框車門+電動尾翼還有云輦C 比亞迪宋L今晚預售

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本站汽車10月31日報道 今日晚間,比亞迪宋(參數丨圖片)L將正式啓動預售,官方將其定位於“B級先鋒獵裝SUV”,新車基於e平臺3.0打造,除了擁有先鋒龍顏美學設計之外, 新車還有CTB電池車身一體化技術、智能電四驅、DiPilot智能駕駛輔助、雲輦C等等,當然,新車還配備了無框車門、電動尾翼這些拉風的設計。動力部分,新車將有單電機以及雙電機兩個版本,其中四驅版搭載前後電機,CLTC工況下,純電續航里程大概在550km、602km和662km。

断罪

王朝網全新B級獵裝SUV

基於e平臺3.0打造

搭載CTB電池車身一體化技術

配備智能電四驅和雲輦系統

“小包裹”里有“大民生” 快递业奏响高质量发展新乐章

宋L承襲比亞迪王朝網獨有的“龍顏美學”,線條語言突顯個性的獵裝氣質,以及蓄勢待發的車身姿態。

車身尺寸方面,宋L整車尺寸爲4840/1950/1560mm,軸距爲2930mm。

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宋L首搭:前窄後寬輪胎、無框車門、電動尾翼三項配置,迎合年輕用戶對個性化造型的追求。

其中,前窄後寬輪胎是宋L車型的標配;窄胎靈活易操作,寬胎提高抓地力。無框車門則彰顯運動時尚屬性,讓宋L車身線條更流暢。

自適應電動尾翼,使氣流從前保兩側的氣簾流過,電動尾翼提供持續下壓力,有效降低風阻係數。

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宋L基於e平臺3.0中型B級平臺打造,在CTB電池車身一體化技術的加持下,宋L的車身扭轉剛度超過40000牛米/度。此外,空間利用率和能量密度也大幅提升,低趴造型和寬敞空間。

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宋L搭載雲輦-C底盤系統,擁有毫秒級的阻尼調節速度,細膩的濾震能力。加速急剎,無明顯俯仰;高速過彎,穩定操控,平衡舒適性和操控性。

據瞭解,宋L共有三款不同內飾,後驅版兩款不同配色供選擇,四驅版是一款專屬內飾。新車內裝採用了家族最新設計語言,配備了大尺寸懸浮式中控屏和全液晶儀表盤。中控臺區域進行了重新設計,佈局更加規整,下方進行了鏤空處理,提供了不錯的儲物空間。

此外,新車雙拼色的內飾以溫馨豪華的氛圍爲主。換擋桿被官方命名爲“BYD Heart”,採用水晶切割工藝,按鍵集成在換擋桿周圍。

座椅方面,宋L採用一體式包裹座椅與整體式頭枕,流暢線條完美匹配人體工程學,兼具運動感與舒適性。

DiLink智能網聯繫統、DiPilot智能駕駛輔助系統、先鋒智能座艙,三大智能系統賦予宋L有趣的靈魂。

高算力定製DiLink智能網聯繫統,基於驍龍處理器,與高通聯合,深度定製了支持5G的車用座艙平臺。DiPilot智能駕駛輔助系統,擁有高速輔助、智能領航、自動泊車、疲勞監測提醒等30多項輔助功能。先鋒智能座艙帶來可感知的豪華配置:可實現近距離無感解鎖車輛的UWB數字鑰匙;50英寸AR-HUD擡頭顯示;15.6英寸高清中控屏;HiFi級定製丹拿音響;主動香氛系統和多功能舒適座椅等。

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動力方面,根據此前工信部信息,比亞迪宋L將提供單電機以及雙電機版本,其中四驅版配備前後電機,最大輸出功率分別爲150kW/230kW;單電機版電機最大功率爲230kW。其CLTC工況續航里程爲550km、602km和662km。

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福田智藍汽車承襲福田汽車近20年新能源技術積澱,也承載了福田汽車新能源發展的所有構想,1243項新能源相關專利,100+多項發明專利及科技進步獎,純電動、氫燃料電池、插電式混合動力三條技術路線並舉,產品覆蓋卡車全系和中小VAN,有河南商丘整車製造、山東濰坊三電製造兩大生產基地,準備充分,實力滿滿。

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福田新推出的新能源智藍,採用了大量M4平臺的成熟技術,相較於福田其他車型,歐馬可智藍在外觀和內飾上進行了多項升級。少了些粗狂氣質,多了些年輕化氣息,整體更加精緻有型,細節也十分到位,處處透露着智藍新能源的設計理念。

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智藍輕卡搭載寧德時代、力神等大品牌動力電池,配合制動能量回收、行車加熱裝置、E/P雙工作模式等節能技術,優化整車流阻及整車控制策略,標載下的實際續航里程達到250-270公里以上,兼顧中、短途運輸需求;應用多重輕量化技術,實現整車系統化降重,配合18.3m超大貨廂,裝貨量更大,運輸更高效。同時,整車座椅打通,可放平的手剎,讓司機能夠在貨運間隙得到更好的休息,配合更加舒適的駕乘體驗,實現整車舒適性全面躍升。

智藍輕卡在擁有新能源路權優勢的同時,更以卓越的輕量化表現、低能耗、低成本等顯著優勢,贏得市場和用戶的高度認可,2021年度純電輕卡車型銷量排行榜首位。2-3月,冬殘奧會期間,智藍輕卡服務京東物流等品牌贊助商,提供奧運場館物資運輸,展示中國新能源力量。

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11月1日,英國豪華汽車製造商阿斯頓馬丁發佈的財報顯示,因新款跑車DB12的生產問題,該公司三季度營收爲3.6億英鎊,調整後營業虧損爲4840萬英鎊,高於分析師預期的3750萬英鎊虧損。阿斯頓馬丁上季度開始交付下一代跑車DB12,目前預計其2023年的銷量將達到6700輛,低於此前預測的約7000輛。

一財點評:阿斯頓·馬丁雖然是擁有百年曆史的知名超豪華跑車品牌,但一直未擺脫經營難題。今年6月份,美國造車新勢力Lucid宣佈與阿斯頓·馬丁建立長期的戰略技術合作夥伴關係,共同打造行業領先的超豪華高性能電動汽車。其中,Lucid將提供獨家的電動動力總成技術和電池系統技術,爲未來的阿斯頓·馬丁電池電動汽車提供動力。在Lucid的幫助下,阿斯頓·馬丁的目標是在2025年推出公司首款純電車型。

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豐田下調電動車銷量目標

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豐田汽車日前下調了電動車的銷量目標。豐田預計,新的財年純電車銷量僅爲12.3萬輛,低於原計劃的20萬輛。但是豐田總的銷量目標不變,缺口將由燃油車和混合動力車型補上。豐田預計本財年將銷售360萬輛油電混動車,高於此前的350萬輛。該公司還將其插電式混合動力汽車的目標從13.7萬輛提升至14.1萬輛。

一財點評:豐田在純電動領域佈局較晚,目前在市場中未能有效突破。尤其是在中國市場,豐田純電動車幾乎沒有聲量。而隨着中國電動車市場快速發展,豐田等合資品牌的市場份額也受到了擠壓。但在全球市場,豐田等無論是銷量還是利潤方面均具備優勢。豐田掌門人豐田章男近日對外表示,汽車行業正在意識到電動汽車並不是減少碳排放的唯一途徑,有很多方法可以實現碳中和。在他看來,汽車製造商應該繼續投資混合動力汽車,而不是全力投入純電動汽車。

長安推出新皮卡

近日,長安皮卡宣佈長安F70藍鯨版正式上市,新車共推出汽油2.0T手動兩驅長箱創富型和汽油2.0T自動兩驅長箱創富型兩個版型,官方指導價爲8.99~10.29萬元。動力方面,該車搭載了長安藍鯨新一代2.0T高壓直噴發動機,峰值扭矩390N·m,額定功率171kW,百公里加速10s以內,最高車速可達到190 km/h。底盤方面,該車採用了雙叉臂式前懸架,具備更好的操控性能。

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一財點評:北京科瑞卓信諮詢公司提供的數據進一步顯示,2022年,價格在8萬元以下的工具類皮卡市場佔比已經降至30%左右,價格在8萬元到13萬元之間的商用兼乘用皮卡市場佔比接近60%,高端乘用類皮卡和越野類皮卡的銷售佔比也接近了10%。這顯示出皮卡市場結構調整,出現了向中高端化邁進的趨勢。隨着旅遊、自駕遊、露營、房車旅行以及越野運動等消費需求的不斷出現,皮卡的使用場景也在不斷擴展。皮卡的良好改裝適應性,也迎合了當前個性化和多樣化消費的主流趨勢。

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比亞迪獵裝SUV宋L開啓預售

10月31日,比亞迪全新車型宋L正式開啓預售,新車定位B級先鋒獵裝SUV,共有5個款型,包括4款後驅版本以及1款四驅版本,預售價格22萬~28萬元。宋L基於比亞迪e平臺3.0打造,全系標配前雙叉臂後五連桿底盤懸架、智能阻尼車身控制系統雲輦-C,將於年內正式上市。

一財點評:自成都車展首次亮相以來,宋L就收穫了頗多市場關注,被評爲比亞迪“最美獵裝SUV”。對於比亞迪而言,在新能源市場的銷量成績已經有目共睹,但目前在針對年輕消費羣體的純電中型SUV市場仍存在空白,顯然宋L就是爲了填補這一市場而來。不過,純電B級SUV市場已經“高手林立”,包括小鵬G6、特斯拉Model Y,以及前不久剛上市的智己LS6、極越01等,宋L未來在市場中所面臨的競爭壓力也可想而知。